Pek çok yaşam tarzı faktörünün, şeker tatlandırıcılı içeceklerin ve diğer ek şeker kaynakları tüketiminin , egzersiz ve hareketsiz yaşam tarzının ve uyku eksikliğinin de dahil olduğu obeziteye katkıda bulunduğu bilinmektedir. Yine bir başka faktörün aşırı kilolu ve obezite ile ilişkili olduğu ve hareketsiz yaşam tarzı ile ilişkili olduğu bulunmuştur: ulaşım şekli.
Arabanı Sürmek Daha Fazla Tartıştırabilir
Bildiğiniz gibi, tüm ulaşım şekilleri eşit değildir. Görünüşe göre, vücudun da bunu biliyor. Aktif seyahat modları olarak bilinenler - örneğin yürüyüş veya bisiklete binme - daha fazla potansiyel sağlık faydaları ve obeziteyi önlemek için daha fazla potansiyele sahiptir.
Birleşik Krallık'ta 15.000'den fazla ülkede kendinden bildirilen işe alım modunu (özel taşımacılık, toplu taşıma ve aktif ulaşım olarak kategorize edilen) inceleyen bir çalışmada, aktif ve kamusal taşıma yöntemlerini kullanarak seyahat etmek için seyahat edenlerin vücut kütlesini önemli ölçüde daha düşüktü Özel ulaştırma kullananlara göre indeks (BMI). (Özel ulaşım, örneğin, kendi arabasını ve araba havuzunu sürmeyi içerebilir.)
Sadece toplu taşıma araçlarını kullanırken gereksinim duyabileceği gibi çalışmanın yolunu ya da bir kısmını dolaşan ya da tekrarlayan kişiler, daha düşük BMI'lara sahip olmakla kalmadı, aynı zamanda çalışmak zorunda kalanlara göre daha düşük vücut yağı oranlarına sahipti. kendi özel araçlarını kullanarak.
Hem erkek hem de kadınların daha aktif bir ulaşım tarzının faydalarını yakaladıkları görülmüştür.
Günlük Fiziksel Aktivite ve Obezite Üzerine Etkisi
Bu sonuçlar, günlük fiziksel aktivitenin obeziteyi tedavi etme ve önleme konusundaki iyi bilinen etkileri göz önüne alındığında hiç şaşırtıcı değildir. Gün boyunca hareket etmek için daha fazla yol bulmak sadece kalori yakmakla kalmaz, aynı zamanda kardiyovasküler kondisyon, akciğer kapasitesi, kas gücü, denge ve koordinasyon sağlar.
Kendi arabasını sürmek yerine işe toplu taşıma yapan birinin durumunu düşünün. Büyük olasılıkla, ikamet yerinden toplu taşıma istasyonuna gitmesi gerekecek, o da platformu yukarı ya da aşağıya taşımak için merdivenleri atması gerekebileceği gibi, daha sonra da kısmen ya da tümüyle ayakta durabilir. tren, otobüs veya metro yolculuğu. Gideceği yere yakın bir transit istasyona ulaştığında, o zaman sürecin ilk bölümünü tekrar tekrar, ancak tersine, iş yerindeki kapıya nihayet gelene kadar tekrarlamak zorunda kalacak. Ve sonra, işten çıktığı zaman, tüm süreç yine tekrarlanır!
Toplu taşıma yapan bu kişi, arabaya binmek için bodrum kapısından üç ya da dört basamak çıkaran kişiden çok daha az yerleşiktir. Burada oldukça uzun bir süre için oturur, sadece bir otoparkta ortaya çıkar veya Onun işyerinin kapısına birkaç metre daha yürüdüğü garaj. Daha sonra merdivenleri merdiven yerine alırsa, fiziksel aktivitesinin günlük rutini için çalışma olasılığını daha da kaybeder.
Merdivenleri kullanmanın koşuya göre dakika başına daha fazla kalori yakabileceğini bilerek, günde 15 dakika daha fazla yürümenin kişinin hayatına yıllar katabileceğini bilmesi, yürüyüş, koşma, koşma veya bisiklete binme, toplu taşıma yapanların daha az kilo alması ve daha az vücut yağına sahip olması - ve büyük olasılıkla daha sağlıklı bir yaşam kalitesine sahip olması - arabalarının hareketsiz bir yaşam tarzına hapsolmasına izin verenlerden daha fazladır.
Kaynaklar
Flint E, Cummins S, Sacker A. Aktif iletişim, vücut yağ ve vücut kitle indeksi arasındaki ilişkiler: Birleşik Krallık'ta nüfus tabanlı, kesitsel çalışma. BMJ 2014; 349: g4887.