İnme, inme öncesinde yaptığınız bazı aktiviteleri yapma yeteneğinizi sınırlayabilir. İnme sonrası hayatta kalan pek çok kişi ve inme hastası aileler, inme sonrası uçakta yolcu olarak uçmanın güvenliğinden endişe duyuyorlar. Endişe garanti altında mı? Kesinlikle ortak bir sorudur, o kadar yaygın ki, çok sayıda tıbbi araştırma çalışması bu soruyu incelemiştir.
Bir İnme Neden Uçabilir?
Anlaşıldığı üzere, inme öyküsü bir havayolu uçuşu sırasında beyinde tehlike oluşturmaz ve bu nedenle, geçmiş inme bir uçakta bir yolcu olarak uçmak için kontrendikasyon değildir. Benzer şekilde, inme geçirmemiş bir insanda inme inme yapmaz.
Veriler, tüm formlardaki acil tıbbi rahatsızlıkların havayolu uçuşlarında nispeten nadir olduğunu ve ticari bir uçuş sırasında felç insidansının aslında oldukça düşük olduğunu göstermektedir. New England Journal of Medicine, her 604 seferde yaklaşık bir kez bir tıbbi acil durum çağrıldığını bildirdi. Bir uçağın en yaygın sağlık şikayeti, bir inme ya da bir GİA'nın işaretlerinden biri olan baş dönmesidir . Bununla birlikte, uçuş sırasında meydana gelen inmenin gerçek insidansı, yolcu baş dönmesi ataklarının sayısından çok daha düşüktür.
Avustralyalı bir grup tıp araştırmacısı, hava yolculuğuyla ilgili inmenin böyle nadir bir olay olduğunu, bunun bir milyon vuruşta birden daha azını oluşturduğunu bildirmiştir.
Hava yolculuğu ile ilgili vuruş, bir uçakta ya da bir uçakta uçuşun bir sonucu olarak meydana gelen vuruşları içerir.
Bir ÇED'den Sonra Uçmak Güvenli midir?
Geçici bir iskemik atak (TIA) , kalıcı beyin hasarı olmaksızın düzelen bir mini vuruştur. Bir TIA inme ile çok benzer ve inme riskinin bir uyarısıdır.
Tıbbi bir TIA değerlendirmesi sırasında keşfedilen sağlık koşullarının çoğu, hava yolculuğunu sınırlandırmamaktadır.
Ancak, bir TIA'ya yol açan birkaç tıbbi bozukluğun uçak uçuşlarında çok küçük bir risk oluşturabileceğini belirtmek önemlidir. Bu bozukluklar arasında patent foramen ovale, paradoks embolisi veya hiper pıhtılaşma yer alır. Eğer bu sağlık durumlarından herhangi biriyle teşhis edilmişseniz, uygun tıbbi tedaviyi aldıktan sonra uçakta uçabilirsiniz.
Uçmak için Güvensizlik ne zaman?
Hiper pıhtılaşma, kan pıhtı oluşumunun eğilimini arttıran bir durumdur. Çeşitli kan pıhtılaşma sendromları, hiper pıhtılaşmaya neden olur. Bu bozuklukların bazıları kalıtsaldır ve bazıları değildir.
Çoğu vuruş beyindeki bir kan pıhtılaşması nedeniyle kan akışının kesintiye uğramasından kaynaklanır. Uzun mesafeler için uçmak, hassas olanlarda kan pıhtılaşmasında artışla ilişkilendirilmiştir. Hiper pıhtılaşabilir bir durumunuz varsa, doktorunuzla uçak seyahati hakkında konuşmak ve herhangi bir özel önlem almanız gerekip gerekmediğini öğrenmek en iyisidir.
Ya inme ya da TIA, Uçuş İçinde Olursa?
Uçuş sırasında inme ortaya çıkması alışılmadık bir durum olsa da, bu gerçekleşir. Havayolu yetkilileri, yolcunun tıbbi sıkıntısından haberdar olduğunda, eğitildikleri sırada derhal yanıt verirler.
Siz veya sevilen bir uçakta felç geçirirseniz, yakındaki yolcular ve eğitimli profesyoneller, acil tıbbi yardımları oldukça hızlı bir şekilde fark edecek ve arayacaklardır. Yaygın olmakla birlikte, tıbbi acil durumlar için yolcu uçuşları yönlendirilmiştir ve acil durum personeli bir yolcuyu tanı ve tedavi için bir tıbbi tesise nakledebilir.
Bir kelime
İnme, geniş bir nörolojik defisite neden olur. Bozuk konuşma, görme değişiklikleri ve zorlama gibi bir inmeden kaynaklanan bazı engeller, hava yolculuğu ayarlarında gezinme ve başkalarıyla iletişim kurma becerinizi bozabilir.
İnme mağdurları, bir havaalanında kaybolma riskini artırabilen, mekânsal algıdaki bozukluklardan muzdarip olabilirler. İnme sonrası iletişim sorunları, ayrıntılı uçuş bilgilerinin yanlış anlaşılmasına yol açabilir. Zayıflık ve koordinasyon sorunları, bir havaalanında uzun mesafeler yürümeyi zorlaştırabilir. Sonuç olarak, pratik nedenlerden ötürü, birçok inme hastası ya bir arkadaşla ya da profesyonel yardımla seyahat etmelidir.
İnme geçiren bir kişiyseniz, makul miktarda planlama ile güvenli bir şekilde seyahat edebilirsiniz.
> Kaynaklar:
> Uçak İnme Sendromu, Humaidan H, Yassi N, Weir L, Davis SM, Meretoja A, Klinik Nörobilim Dergisi, 2016 Temmuz; 29: 77-80
> Bir Hava Uçuşuna İlişkin Ölümcül Serebral Hava Embolisi, Yeung JT, Ma JK, Mak YF, Lam VS, Hong Kong Tıp Dergisi, Ağustos 2013
> Uçak Acil Durum Acil Durumları, Graf J, Stüben U, Pompa S, Deutsches Arzteblatt International, Eylül 2012
> Ticari Havayolu Uçuşlarında Tıbbi Acil Durumların Sonuçları, Peterson DC, Martin-Gill C, Guyette FX, Tobias AZ, McCarthy CE, Harrington ST, Delbridge TR, Yealy DM, New England Tıp Dergisi Mayıs 2013